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中國大陸第一條海底隧道在福建廈門動工

今日上午，中國大陸第一座大斷面海底隧道———翔安隧道在廈門翔安舉行動工典禮，建成后廈門島到翔安只需15分鐘。

　　隧道全長9公里，跨海主體工程長約6公里，隧道最深在海平面下約70米，工程總投資約32億元人民幣，是目前廈門基礎建設投資金額最大的項目。隧道采用三孔建設形式修建，中間一孔為服務隧道，左、右兩條主洞間設置6處行人橫洞、5處行車橫洞。主洞隧道建筑限界凈寬13.5米，凈高5米。服務隧道作為緊急避難通道和日常維護檢修通道，洞體上方預留檢修車輛兼逃生空間。

　　翔安隧道不僅是中國大陸第一條海底隧道，也是第一條由國內專家自行設計的海底隧道。隧道由廈門島向西與仙岳路相接，向東經五通跨海至下店，在翔安區(qū)岸向東與翔安大道相接，分為五通互通、跨海隧道和西濱互通三部分。

　　隧道按雙向六車道設計，行車速度每小時80公里。它作為廈門的第三條進出島通道，上承國道、省道，下接城市區(qū)域路網，與廈門島北面的廈門大橋、西面的海滄大橋一起構成三條連接大陸的路網格局。隧道建成后，翔安區(qū)到島內兩地間將縮短50公里的路程，原來走一趟要花費2個小時，建成后只需15分鐘左右。

　　世界三大海底隧道

　　英法海底隧道，橫穿英吉利海峽，連接英國與法國，1987年底動工，1993年6月開放。全長49公里，其中海底段長38公里，總投資128億美元。

　　丹麥斯多貝爾特大海峽隧道，全長18公里，其中海底隧道長7.9公里。1988年動工，1995年竣工，總投資380億丹麥克朗(折合人民幣490億元)。

　　日本東京灣橫斷公路隧道，是目前世界上最長的海底公路隧道，橫貫東京灣，總長15公里，1989年開始施工，1998年建成通車，工程總投資約11500億日元。

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