近三十年來(lái), 全國(guó)范圍內(nèi)的建筑施工都采取設(shè)置后澆帶的方法來(lái)解決建筑物的溫度、收縮和因沉降導(dǎo)致的混凝土裂縫問(wèn)題。后澆帶可分為兩種，一種是施工后澆帶又叫“伸縮后澆帶”，是為控制超長(zhǎng)混凝土在結(jié)構(gòu)施工階段中的裂縫；另一種是沉降后澆帶，是為控制主樓( 高層) 與裙房( 多層) 或地下車(chē)庫(kù)之間的差異沉降而可能產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)構(gòu)件附加內(nèi)力與裂縫設(shè)置的，兩者是完全不同的。

        由于這兩種后澆帶性質(zhì)完全不同, 因此解決的方法也各有不同。取消施工后澆帶的主要措施是采用跳倉(cāng)施工法, 施工后澆帶主要是由于建筑物結(jié)構(gòu)超長(zhǎng), 基礎(chǔ)又是厚大的大體積混凝土, 為控制混凝土中膠凝材料( 水泥) 水化引起的溫度變化和收縮而導(dǎo)致有害裂縫的產(chǎn)生, 所以在混凝土施工順序上采取了跳倉(cāng)施工法。其方法是將超長(zhǎng)的混凝土整體塊體劃分為若干小塊體并進(jìn)行間隔施工, 經(jīng)過(guò)短期的應(yīng)力釋放( 即適當(dāng)收縮后), 再將若干小塊體連成整體, 依靠混凝土自身產(chǎn)生的抗拉強(qiáng)度來(lái)抵抗下一階段混凝土收縮的溫度收縮應(yīng)力( 即混凝土的溫度、收縮變形受到約束時(shí), 混凝土內(nèi)部所產(chǎn)生的應(yīng)力), 而沉降后澆帶目前只能有條件的取消或提前進(jìn)行封閉, 并要與設(shè)計(jì)單位密切配合進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，同時(shí)采取一些必要的措施?，F(xiàn)將這兩類(lèi)后澆帶的處理意見(jiàn)分?jǐn)⒂谙隆?/p>

       一、關(guān)于施工后澆帶改為跳倉(cāng)施工法的問(wèn)題

       從上世紀(jì)五十年代到八十年代初, 為解決超長(zhǎng)建筑物的伸縮和相鄰建筑高度不等的沉降問(wèn)題都設(shè)置了“永久伸縮縫”, 不僅給施工帶來(lái)了困難, 而且造成了滲漏隱患。由于將整體建筑立面切成若干小塊, 立面整體性不好, 因此也不受建筑師的歡迎。人民大會(huì)堂曾成功地采用了施工后澆帶, 但未能全面推廣應(yīng)用, 一直到1980 年北京長(zhǎng)城飯店工程( 由美國(guó)設(shè)計(jì)的一幢8 萬(wàn)m2 的五星級(jí)酒店), 其中采用施工后澆帶代替了永久伸縮縫, 使立面更加完整美觀, 自此北京和全國(guó)逐步開(kāi)始推廣施工后澆帶, 又稱(chēng)“伸縮后澆帶”。與此同時(shí),沉降后澆帶也開(kāi)始廣泛應(yīng)用, 這項(xiàng)技術(shù)一直沿用至今，應(yīng)該說(shuō)這是一項(xiàng)重大的創(chuàng)新技術(shù), 并很快得到了推廣應(yīng)用。

        為解決這條永久伸縮縫, 其實(shí)在上世紀(jì)七十年代, 上海寶鋼就已經(jīng)成功地研究采用了跳倉(cāng)施工法, 取消了這條“縫”，這項(xiàng)技術(shù)雖問(wèn)世已近四十年，在全國(guó)卻還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有推廣，只是在少數(shù)地區(qū)少數(shù)工程中應(yīng)用，既沒(méi)有規(guī)范、規(guī)程，甚至在最近出版的現(xiàn)行專(zhuān)業(yè)規(guī)范中（除混凝土結(jié)構(gòu)施工規(guī)范曾露一面外）基本未提及，在設(shè)計(jì)規(guī)范中更是未見(jiàn)只字片語(yǔ)，因此給這項(xiàng)“新”技術(shù)的推廣帶來(lái)了極大的困難。

        二十一世紀(jì)初，在上海寶鋼副總工程師王鐵夢(mèng)的直接指導(dǎo)和幫助下，北京市開(kāi)始接觸這項(xiàng)新技術(shù)，經(jīng)過(guò)近十年努力，北京已在36 項(xiàng)工程推廣應(yīng)用這項(xiàng)新技術(shù)，但只占全北京市全部工程的極少部分。眾所周知，這條不到一米寬的后澆帶給施工增添了很多麻煩，在施工中這條后澆帶長(zhǎng)期得不到封閉，特別在地下部分從底板開(kāi)始地下二層、一層……一直到地上這條帶遲遲不能封閉。遇到雨期，地面和樓層的雨水一直沖到地下室底板，地下室變成了水池。另外后澆帶在澆筑前還必須徹底清理干凈，鋼筋密集、一米多厚的底板，工人很難進(jìn)入，清理工作困難，既費(fèi)時(shí)間又費(fèi)勞動(dòng)力，工作條件惡劣。由于封閉后澆帶時(shí)上層樓面已封閉，因此后澆帶澆筑時(shí)混凝土運(yùn)輸困難，混凝土布料桿和混凝土泵送車(chē)都無(wú)法使用。由于澆筑后澆帶的混凝土量少，澆筑時(shí)間又較長(zhǎng)，對(duì)預(yù)拌混凝土供應(yīng)也造成一定的困難，同時(shí)也影響現(xiàn)場(chǎng)正常的施工順序。更嚴(yán)重的是，在后澆帶兩側(cè)支承樓板的模板支架長(zhǎng)期不能拆除，影響正常周轉(zhuǎn)，增加了成本，同時(shí)也影響機(jī)電設(shè)備和二次結(jié)構(gòu)施工的提前進(jìn)入，無(wú)法進(jìn)行立體交叉作業(yè)，對(duì)進(jìn)度不利。特別是沉降后澆帶半年甚至一年內(nèi)不得封閉，對(duì)工程進(jìn)度的影響更為嚴(yán)重。另外，后澆帶混凝土在封閉后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)極為困難，混凝土中通常都摻加了膨脹劑，由于無(wú)法進(jìn)行蓄水、養(yǎng)護(hù)不到位，往往造成混凝土嚴(yán)重開(kāi)裂，一條縫變成了兩條縫，后澆從進(jìn)度、質(zhì)量、環(huán)保、安全、管理等方面給施工單位帶來(lái)極大困難，經(jīng)濟(jì)上的損失更大，所以取消后澆帶是一項(xiàng)重大的改革。盡管僅僅是一條“帶”的變革，卻具有重大的歷史意義和顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。實(shí)踐證明，科技進(jìn)步與發(fā)展生產(chǎn)力的關(guān)系是何等密切！

       取消施工后澆帶，采用跳倉(cāng)施工法的工藝十分簡(jiǎn)單，施工方便，根據(jù)基礎(chǔ)筏板面積大小沿長(zhǎng)度和寬度方向各分為不大于40m 的區(qū)格，沿各自方向分別編號(hào)。具體施工順序是：先澆筑第一批即1-1~1-6，相隔7d 后再澆筑第二批即2-1~2-6（見(jiàn)圖1）。跳倉(cāng)施工法中需注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

        1）由于基礎(chǔ)底板屬于大體積混凝土，其混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)宜為C25~C40，可采用60d 或90d 齡期的強(qiáng)度指標(biāo)作為其混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

        2）地下室外墻也可采用跳倉(cāng)施工法，其區(qū)格長(zhǎng)度不宜大于40m，也可沿外墻30~40m 設(shè)一條800mm施工后澆帶，帶的兩側(cè)采用鋼筋網(wǎng)或鋼板網(wǎng)，后澆帶可在頂板澆筑混凝土?xí)r同步澆筑，且不少于7d。

        3）地下室頂板及地上樓板也可采用跳倉(cāng)施工法，平面的縱向和橫向分為各不宜大于40m 的區(qū)格，沿各自方向編號(hào)，各層及基礎(chǔ)底板（包括墻體）不必在同跨內(nèi)，可各自分區(qū)格（即其施工縫不必上下對(duì)齊）。

       4）采用跳倉(cāng)施工法時(shí)，必須嚴(yán)格遵守、滿足有關(guān)的規(guī)范要求。

       5）樓板也可以采用跳倉(cāng)施工法，與基礎(chǔ)底板施工方法相同，出于樓板厚度較薄的考慮，澆筑間隔時(shí)間可相應(yīng)縮短一些，其實(shí)過(guò)去分段流水作業(yè)中已有這方面的經(jīng)驗(yàn)。

       二、關(guān)于沉降后澆帶的問(wèn)題

       沉降后澆帶近十年來(lái)也有很大突破，目前正在繼續(xù)研究。過(guò)去對(duì)沉降后澆帶的封閉時(shí)間，必須等高層部分結(jié)構(gòu)封頂后或封頂后再觀察一段時(shí)間，然后再由設(shè)計(jì)決定是否封閉，這給施工帶來(lái)極大困難。沉降后澆帶長(zhǎng)期（甚至一年）不封閉，一場(chǎng)大雨能從頂層一直淋到地下室底板；模板因不能拆除，長(zhǎng)期積壓不得周轉(zhuǎn)，可以說(shuō)沉降后澆帶比施工后澆帶難度還大。近十年來(lái)，沉降后澆帶也已經(jīng)有不同程度的創(chuàng)新，以北京為例，在設(shè)計(jì)人員的密切配合下，有的工程提前封閉沉降后澆帶，有的工程甚至取消了沉降后澆帶。實(shí)踐證明，采取這種措施的工程后期效果非常理想，未發(fā)生異常情況，尤其是北方地區(qū)地基條件比較好，完全有條件取消或提前封閉沉降后澆帶，即使在南方大量采用了樁基，也完全可以做到取消沉降后澆帶或提前封閉，但必須要有設(shè)計(jì)方配合。通過(guò)綜合比較近幾年來(lái)的工程實(shí)踐，針對(duì)沉降后澆帶提出如下意見(jiàn)：主樓與裙房或地下車(chē)庫(kù)連成整體的基礎(chǔ)（這類(lèi)設(shè)計(jì)今后越來(lái)越多），當(dāng)設(shè)計(jì)滿足下列規(guī)定時(shí)，可考慮取消沉降后澆帶。

       1）主樓（高層部分）、裙房或地下車(chē)庫(kù)的基礎(chǔ)均采用了樁基，并經(jīng)過(guò)計(jì)算最終相鄰跨的差異沉降值在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)（1 / 500）。

       2）主樓、裙房或地下車(chē)庫(kù)的基礎(chǔ)埋置深度較深，且基礎(chǔ)底的土質(zhì)承載力高、壓縮模量大，基礎(chǔ)底的附加壓力小于土的原生壓力，各自的基礎(chǔ)沉降量很小，差異沉降值遠(yuǎn)小于規(guī)范允許值。

       3）主樓基礎(chǔ)采用樁基或復(fù)合地基，裙房或地下車(chē)庫(kù)采用滿堂天然地基，經(jīng)計(jì)算最終相鄰的差異沉降值在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。

       4）主樓基礎(chǔ)采用樁基或復(fù)合地基，裙房或地下車(chē)庫(kù)采用了獨(dú)立柱基抗水板的天然地基，經(jīng)計(jì)算最終相鄰跨的差異沉降值在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。

       眾所周知，設(shè)置沉降后澆帶的目的是為控制相鄰建筑高度不等的基礎(chǔ)、主樓與裙房或地下車(chē)庫(kù)之間的差異而可能產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)構(gòu)件附加內(nèi)力和裂縫。工程實(shí)踐證明，在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)減少主樓建筑沉降量和裙房或地下車(chē)庫(kù)的沉降量不致過(guò)小，采取上述措施可不設(shè)置沉降后澆帶，不符合上述措施條件的工程可在施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)沉降后澆帶兩側(cè)的沉降觀察（監(jiān)測(cè)），觀其兩側(cè)的差異沉降值。如果差異沉降值趨于穩(wěn)定并在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)，則可會(huì)同設(shè)計(jì)商議采取提前封閉沉降后澆帶的措施。在北京不少工程采用過(guò)這種方法，效果較好。

       后記：

     “科技是第一生產(chǎn)力”，科技成果對(duì)生產(chǎn)力的巨大推動(dòng)作用已經(jīng)不言而喻，遺憾的是，很多具有推廣價(jià)值的科技成果并不能很好、很快地得到推廣，這對(duì)企業(yè)、國(guó)家而言是一種巨大的損失。比如跳倉(cāng)施工法，早在40 年前的上海寶鋼就得到成功應(yīng)用，在全國(guó)進(jìn)行了成功的示范、試點(diǎn)工程，這些工程都經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期考驗(yàn)和觀察，與采用施工后澆帶的工程相比，情況很理想，但即使如此，跳倉(cāng)施工法的推廣仍是阻力重重。楊嗣信先生的《從設(shè)置“永久伸縮縫”到“取消后澆帶”》，即詳細(xì)闡述了跳倉(cāng)法施工的詳細(xì)內(nèi)容，及他對(duì)加快科技成果推廣的呼吁。